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海南三亚俄罗斯轮盘_这型中国海军舰艇非常低调,但其意义并不小,近日首度公开
2020-01-05 11:14:57
[摘要] 据中国军网4月27日报道,4月27日,南海舰队某基地南运830船正在进行离靠锚泊船、漂泊船项目考核。对于缺乏大型码头的岛礁来说,这型船舶是不错的选择。其并不负责人员运输工作。2008年年底,老南运830退役,移交中国海洋局。老琼沙级南运830船新一代南运830船将肩负起南海舰队辖区岛礁人员补给运输的任务,此类舰艇有很强的针对性,中国海军目前也仅装备这一型以运兵为主的保障船舶。

海南三亚俄罗斯轮盘_这型中国海军舰艇非常低调,但其意义并不小,近日首度公开

海南三亚俄罗斯轮盘,据中国军网4月27日报道,4月27日,南海舰队某基地南运830船正在进行离靠锚泊船、漂泊船项目考核。演练中,南运830船和南运831船参加。

南运830(图片来源:中国军网)

现在的南运830和南运831同属一型,具体名称笔者没有找到,2015年中旬服役,其设计是为执行岛礁补给和运输兵员任务。在我们可以看到,南运830船排水量约为5000吨级,要大于常见的072a型登陆舰。其在前后甲板拥有两台大型自卸设备,两舷也装备多艘小艇,船尾平台应可起降直升机。这一设计可以在缺少码头设施的情况下遂行补给和运输任务。对于缺乏大型码头的岛礁来说,这型船舶是不错的选择。

南运830(图片来源:中国军网)

之前中国海军有904、904a和904b型岛礁补给舰,现役904a型888抚仙湖舰,904b型961军山湖舰和962泸沽湖舰共三艘。904a/b型为15000吨级岛礁补给舰,侧重货物,包括干货液货补给。其并不负责人员运输工作。现役的南运830、831船更多负责人员接驳工作,这是这两型补给舰不同之处。

904a型888抚仙湖舰,曾临时改舷号为“渔政88”

不过目前的南运830并不是第一艘南运830,最早的南运830被称为“琼沙”级小型运兵船,该级舰为三桨,双舵,首柱前倾,巡洋舰式船艉,双层连续甲板设计,船上设首长室1间;二等舱5间,每间2~3人,共16人;三等舱16间,每间10~14人,共202人。总吨位2150吨,可载客总共219人。琼沙级1979年开建,1980年在广州造船厂下水,共建造5艘,分别为琼沙号、南运830、831、832、833。老南运830船累计航程164916.7海里,航时13743.6小时,参与运输保障300余次,先后完成西沙机场、西沙新港、琛航港、南沙礁堡等重大国防工程建设的运输保障任务,见证了改革开放30年来南海诸岛的巨变,被誉为“海上生命线”。 2008年年底,老南运830退役,移交中国海洋局。

老琼沙级南运830船

新一代南运830船将肩负起南海舰队辖区岛礁人员补给运输的任务,此类舰艇有很强的针对性,中国海军目前也仅装备这一型以运兵为主的保障船舶。有人认为,此类补给任务应该实现保障社会化,运用市场实现高效率。不过社会化的前提在于相关制度成熟且相关要素具备市场价值。没有这些前提,社会化能否直接实现高效率将是存在疑问的。有时候,由海军自行承担次要补给任务依然有着必要性。

南运830和南运831(图片来源:中国军网)

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